因不同噴漆行業生產工藝和所用材料不同, VOC種類和濃度不一，導致VOC污染治理技術和安徽廢氣處理設備也有所區別，需視各自企業實際情況進行選擇。汽車涂裝 VOC 廢氣種類：1、苯系物:苯、甲苯、二甲苯; 2、醇類:丁烘醇、丁醇、異丁醇; 3、酮類:丙酮、甲乙酮、二異丁酮、甲基異丁酮、環己酮。根據不同廢氣成分、濃度、風量等特點制定不同的末端處理方案，其中適用于汽車涂裝行業的有活性炭吸附、濃縮后處理（沸石轉輪 + 蓄熱式焚燒）、光催化、低溫等離子分解。

1、活性炭吸附屬于濃縮凈化設備

活性炭是一種主要由含碳材料制成的外觀呈黑色，內部孔隙結構發達、比表面積大、吸附能力強的一類微晶質碳素材料,能夠將大風量、低VOC 濃度的廢氣中的VOC成分有效吸附，等飽和后再選擇使用小風量進行脫附，特別適用于汽車涂裝車間調漆間、廢漆循環水池的廢氣凈化處理 。

2、光催化及低溫等離子屬于凈化設備

光催化及低溫等離子分解技術對 VOC 廢氣成分有限制 ， 因此對于汽車涂裝 VOC 廢氣的凈化效率較低,難以滿足汽車涂裝廢氣排放標準 。

3、沸石轉輪也屬于濃縮凈化設備

沸石轉輪用于吸附濃縮VOC，主要成分為沸石分子篩，硅酸鋁材質 , 耐溫高 , 安全方面得到有效的保障,沸石結構類似晶體狀，分子中間形成很多空腔,這些空腔所形成的微孔吸附能力很強，它對高濕度的揮發性有機氣體具有較強的吸附能力，長時間的吸附脫附后能保持原有的吸附效率基本不變，使用壽命達到 5 ~10 a 。沸石轉輪分成三個區域 ： 吸附區域占整個面積的5/6, 有機氣體被吸附在蜂窩沸石中,潔凈氣體排出。脫附區域占轉輪 1/12 的區域，是高溫加熱將氣體中的VOC 在高溫下揮發出來；冷卻區域占轉輪 1/12 的區域，將廢氣進行冷卻，進入RTO燃燒處理。沸石分子篩轉輪吸附濃縮系統利用“吸附-脫附濃縮-冷卻”這一連續性過程，對 VOC 廢氣進行吸附濃縮 。

4、蓄熱式焚燒爐（RTO）屬于廢氣焚燒凈化設備

熱回收效率高（M95%）,若廢氣中可燃物（VOC等）濃度稍高時 , 還可進行二次余熱回收,大大降低生產運營成本，其原理是利用 760℃（具體需要看成分）以上的高溫把廢氣中的 VOC 氧化分解成二氧化碳和水。氧化分解后的“干凈”高溫氣體流經特制的陶瓷蓄熱體,使陶瓷體升溫而“蓄熱”，之后經過煙筒排放岀去。后續需要氧化分解的廢氣再經過“蓄熱” 好的陶瓷進行預熱，熱量被回收，蓄熱陶瓷“放熱”冷卻,進行下一次“蓄熱”。通過蓄熱陶瓷的“蓄熱”回收熱量,降低燃氣消耗。陶瓷蓄熱室分成2個（含2個）以上，每個蓄熱室依次經歷“蓄熱-放熱-清掃”等程序，周而復始，連續工作 。